城东至北峰快速通道是泉州中心市区“田”字形快速路网的重要组成部分、城市东西向的“大动脉”，衔接起北峰、城东、东海三个片区，通车后将大大缓解中心市区的交通压力。项目全线分四个施工段同步建造，现在正稳步施工中。
据最新音讯显现，该项目年末前部分路段通车、下一年6月底前全线通车，未来将满意大众的热切期盼和出行需求。
城东至北峰快速通道起点坐落城东山海路桃花山公园，向西设置高架接连上跨安吉路、沈海高速公路，在国道324线设置互通；设地道贯穿古塔山，在刺桐北路设置互通；从泉州市监狱东北侧通过，设地道贯穿于五台尾山，至城北路设置互通后，设高架上跨泉山路，顺接北峰普贤路延伸段。
全程共设2个地道、3个互通和4个出入口。通道全长7.21公里，按城市快速路规范规划，规划时速60公里/小时，主线车道，不设红绿灯。
泉州金屿通道衔接城东组团和泉州台商投资区，因触及泉州湾河口湿地保护区，项现在期手续报批受到影响。
未来有关部门将继续做好项目占用湿地的研讨证明和交流和谐作业，逐渐优化施行工程的计划，快速推动项目落地。
据此前曝光的信息，金屿大桥项目总投资29.3亿元，路途公里，依照城市I级主干道等级规划，规划行车速度为城市路途60千米/小时，列车作业速度160千米/小时，海域部分按双向八车道规划，陆地部分双向6车道，跨江主线米，桥飞渡接连梁桥，两边设非机动车道、人行道，城市轨道线布设在路途中心带。
2011年3月11日，泉州市城乡规划局举行了金屿大桥规划比赛评选会，共有4个计划的17种桥型比赛，终究专家引荐其间3个计划中的3种桥型，分别为“福泽金屿”（接连梁组合三角拱桥）、“扬帆向海”（平层斜拉桥）、“洛河飞锦”（钢桁梁系杆拱桥）。
2016年3月，有开释音讯金屿大桥将于当年第四季度开工，总投资达30亿。
2018年1月，泉州市政府作业报告提出东海、金屿、百崎三大通道工程的建造周期在2019-2020年。
2018年4月初，泉州交发集团发布信息开释了三大跨区通道新的信息，其间金屿通道地道工可计划研讨、海洋环评、海域运用证明、通航条件影响证明等工可报批前置作业同步展开。
2018年7月20日，泉州市交通运输委员会在回复网友关于金屿大桥的计划以及进展时表明：2018年以来， 金屿通道按地道计划从头展开前期研讨，现在地道计划研讨初稿基本完成，因为海底地道造价极高，现阶段正在依据市里各方定见进行桥梁与地道计划的比选。一起，泉州湾河口湿地功用区调整需等候省政府正式批复后，才干接着来进行下一步作业。
2019年5月，台商区举行白沙片区改造项目三期工程土地房子征迁作业动员大会，其间征迁首要包括金屿大桥项目的征迁规模。
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