本报讯近来不少市民来信问询城市路途是怎么分级？其有何限速规则？广州市公安交警支队有关负责人昨日作出答复如下：
1、快速路：在特大城市或大城市中设置，首要联络市区各首要区域，市区和首要的近郊区、卫星城镇、首要对外公路等，供给交通量大、间隔长的快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中心分车带，其进出口应选用全操控或部分操控。快速路两边不该设置招引很多车流量、人流的公共建筑物的进出口。城市快速路的规划时速一般为60—80km/h。例如广园快速路、华南快速干线、南沙港快速路等。
2、主干道：应为衔接城市各首要分区的干路，以交通功用为主。自行车交通量大时，宜选用机动车与非机动车分隔方式，如三幅路或四幅路。主干路两边不该设置招引很多车流、人流的公共建筑物的进出口。城市主干道的最高车速一般不超越60km/h。例如东风路、环市路、广州大路、中山大路、中山路、解放路等。
3、次干路：应与主干路结合组成路途网，起集散交通的效果，兼有服务功用，答应两边安置招引人流的公共建筑，并应设停车场。次干路的最高车速一般不超越40km/h。例如五山路、天府路等。
4、支路：应为次干路与邻居路的衔接线，处理局部区域交通，以服务功用为主。部分首要支路用以弥补干道网的缺乏，可设为公共交通路线，也可当作自行车专用道。支路的最高车速一般不超越30km/h。例如陵寝西路、港湾路等。
因路途的分级涉及到让行和限速等交通法规问题，所以交警部门提示广阔驾驶员自觉遵守交通法规，切勿超速行驶。（交宣李润胡军）